СНОУМОБАЙЛ.РФ

Для тех, кто увлечен данной темой. Кому есть чего сказать. Кому есть чего выложить (видео, фото и т.д.).

_________________
ВЦ Техновик

Во! Правильная тема! Крадрокоптеристы, делитесь приёмами и методами красивых полетов! Уверен, что всем на пользу пойдёт

_________________
No Hell below us...
Всё, что не прибито, - моё. Все, что я смогу оторвать, - не прибито.

Поддержу... темка для тех кто не проепал еще свой коптер

_________________
Не бойся, что не получится. Бойся, что не попробуешь.

Да и для тех, кто проепал... Место полёта. Последние данные телеметрии. Найдутся те, кто побегает, поищет

_________________
ВЦ Техновик

N 64°51.795' , E 049°59.287'

_________________
Не бойся, что не получится. Бойся, что не попробуешь.

Есть кто сбегает?

_________________
Не бойся, что не получится. Бойся, что не попробуешь.

Упс... это на какой-то, более центральный форум кидать надо. Из Сибири далековато будет :) Хотя... х.з. Вы жу тут как-то появились :)

_________________
ВЦ Техновик

Привет, Слава. А нахрена ты его туда отправил?..
И выбрал же равноудаленное место от ближайшей цивилизации. Чтоб трудней искать, повидимому?

_________________
-вас нужно расстрелять
-за что?
-а вы не любите пролетариат

Обычно система ругается на низкую температуру еще до старта и не дает коптеру включить моторы, тем более взлететь. После взлета АКБ нагревается, даже в мороз. Нужно смотреть логи ошибок, может быть аккум глюканул и произошел быстрый разряд. Я много летаю и если коптер смог взлететь , то обычно полет проходит без проблем. Еще как вариант- пропал сигнал и он начал возвращаться в точку взлета, а высота возврата была низкая и ударился об дерево например

_________________
Усилители сотовой связи http://www.gsm54.ru
Радиостанции и антенны http://www.r-154.ru

Все верно написано , но самое важное высота возврата !!!

Чтобы не про терять квадрокоптер нужно установить gps маяк , себе взял GPS GPRS трекер ТК106 но еще так и не воспользовался им . Есть более интересный вариант называется маяк тигромуха

120 метров. Старт был с самой высокой точки.

_________________
Не бойся, что не получится. Бойся, что не попробуешь.

Ваня, а ты тигромуху не пробовал еще ? У всевозможных трекеров недостаток есть - нет сотовой связи и от трекера пользы ноль. А тут достаточно обычной рации. Думаю заказать себе такой.

Заколхозил сегодня крепление экрана от шлема на пульт. Для Хабсана.

_________________
ВЦ Техновик

Привет Слава!!!
Да такая вот развлекуха забраться куда б подальше. Ну и рыбки пожрать

_________________
Не бойся, что не получится. Бойся, что не попробуешь.

Шикарная развлекуха!!!

Я хотел тигромуху установить когда Фантомы были , а сейчас Мавик и с установкой решил не мудрить внутри места нет

А владельцам Джедаев (DJI) такой вопрос... Кто-то заморачивался со сменой режима на FCC ? И, что-то так толком и не понял - этот режим всё таки территориально автоматически включается или будет таким, как на коробке написан ?

_________________
ВЦ Техновик

Режим включается автоматически по координатам GPS , для России это режим CE . Переключится на режим FCC можно с помощью телефона на андройде и программы фэйк gps выбрав в программе USA

Ага. Понял. Спасибо ! Правда не уверен, надо оно мне или нет

_________________
ВЦ Техновик

Рыбалка...

_________________
ВЦ Техновик

нифигасе крайний снайпер)) Забавная рыбалка..

_________________
-вас нужно расстрелять
-за что?
-а вы не любите пролетариат

Интересно... а как его на зимней рыбалке запользовать??? лунок так штук сто если насверлено. Рыба - хариус

_________________
Не бойся, что не получится. Бойся, что не попробуешь.

Квадрокоптеры и закон. Что-то озадачился немного на эту тему и вот чего собрал из различных источников в Интернет...

Примерно всё выглядит так

РЕГИСТРАЦИЯ

1. Началось всё совсем плохо... В декабре 2015 года в Федеральный закон №60 были внесены изменения. Они вступили в силу 30 марта 2016 года. Закон гласит, что все квадрокоптеры, взлетная масса которых более 250 граммов, должны быть зарегистрированы и сертифицированы. В государственный орган необходимо предоставить план полета и получить отметку об его согласовании.

2. Здравый смысл начала преобладать... 4 июля 2016 года В.В. Путин подписал документы об отмене обязательной регистрации БПЛА массой до 30 кг. Особенно это обрадовало фотографов, видеооператоров и всех, чья работа или хобби связаны с мультикоптерами.

3. А не слишком ли много здравого смысла... Теперь всё сумбурно... С 5 июля 2017 г. все ввезенные или произведенные на территории Российской Федерации беспилотные гражданские воздушные суда максимальной взлетной массой от 0,25 кг до 30 кг подлежат обязательному учету в порядке, установленном Правительством Российской Федерации. По состоянию на 4 июля 2017 г. Указанный порядок Правительством Российской Федерации не принят.

По заявлению Минтранса порядок учета беспилотных воздушных судов (БВС) будет направлен на утверждение в правительство в ноябре 2017 года, затем назначат оператора системы учета, которым должна стать ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» . Учет предполагают вести в единой государственной информационной системе обеспечения транспортной безопасности ( ЕГИС ОТБ). В качестве способа идентификации планируется использовать радиочастотные метки, которые будут действовать в радиусе до 300 метров. По заявлению Министертсва транспорта - система учета гражданских БВС уже работает в тестовом режиме и скорее всего будет будет представлена общественности в апреле 2018 года, после прохождения всех юридических процедур.

По состоянию на сейчас

Проще говоря, это значит, что сейчас регистрировать квадрокоптеры до 30 кг не нужно, но это не освобождает операторов беспилотников от регистрации полетов в контролирующих органах. Для их запуска придется получить разрешение на полеты от местных органов власти.


РАЗРЕШЕНИЕ НА ПОЛЁТЫ

Шаг первый: разрешение из мэрии.
Все полеты в населенных пунктах нужно согласовывать с органами местного самоуправления. Например, как в нашем случае, мэрией Новосибирска. Вопросами воздушной безопасности здесь занимается Департамент по делам ГО и ЧС. В этот департамент нужно написать заявление, в котором изложить цель полета, модель квадрокоптера и территорию полета.
Примерно через день вы получите ответ на бланке мэрии об разрешении (или запрете) на полет. Условием разрешения является подтверждение центра Единой системы организации воздушного движения и с обязательным уведомлением Западно-Сибирского районного центра управления воздушным движением (ЗС РЦ УВД).

Шаг второй: согласование установки временного режима.
Для согласования установки временного режима вам нужно подать заявление на имя начальника Новосибирского ЗЦ ЕС ОрВД. В заявлении указывается дата полета, тип квадрокоптера, границы района (градусы, минуты, секунды), высота полета, время полета (по Гринвичу) и номер разрешительного документа, выданного органом местного самоуправления (предыдущий шаг). Результатом этого этапа станет согласование и назначение ответственного за согласование.

Шаг третий: установление “временного режима”.
Для установления временного режима нужно подать заявление на имя начальника Главного Центра ЕС ОрВД (Москва). В заявлении указывается та же информация (дата полета, тип квадрокоптера, границы района (градусы, минуты, секунды), высота полета, время полета (по Гринвичу), номер разрешительного документа, выданного органом местного самоуправления и имя ответственного сотрудника того органа, что согласовывает установление временного режима в регионе. За четыре дня до полета вам будет выдан номер временного режима.

Шаг четвертый: согласование плана полета.
За сутки до полета отправьте телеграмму с планом полета в ЗЦ ЕС ОрВД. В плане укажите границы полета, тип летательного аппарата, данные оператора дрона и номер временного режима.

Шаг пятый: начало и конец полета.
За два часа до начала полета известите ЗЦ ЕС РоВД по телефону о предстоящем полете по назначенному временному режиму.
За 5 минут до полета известите ЗС РЦ УВД по телефону о предстоящем полете и о его окончании.
После полета позвоните в Главный Центр ЕС ОрВД в Москве и попросите снять временный режим.

А ЧЕГО ТАМ, У НИХ ?

Законодательство США озаботилось проблемой регулирования прав владельцев БПЛА гораздо раньше РФ. Так, в США права на эксплуатацию аппарата должны получить владельцы квадрокоптеров, вес которых варьируется от 0,55 до 55 фунтов. Заявитель отправляет полное имя и контактные данные по электронной почте, информацию вносят в базу, а владельцу присваивают личный номер. Регистрацию с этим номером заявитель получает ответным электронным письмом. Все последующие беспилотные летательные аппараты (БПЛА) закрепляют за личным номером владельца. Стоимость регистрации квадрокоптера 5 долларов США. (Правда натыкался еще где-то, что в США 120 метров вверх, в светлое время суток, квадрика в пределах видимости, управлять в нетрезвом виде запрещено тут паренёк пишет https://macos.livejournal.com/1610189.html). Если речь идет о Канаде, то здесь разрешен запуск БПЛА на высоту, не превышающую 90 метров. Ограничение на управление дронами имеется в ЕС – единые нормативы отсутствуют, каждая страна устанавливает собственные законы.

_________________
ВЦ Техновик

снимал квадриком dji mavic pro

_________________
Усилители сотовой связи http://www.gsm54.ru
Радиостанции и антенны http://www.r-154.ru