СНОУМОБАЙЛ.РФ

облетев на своем самолете не маленькую часть страны,
побывав на запад самые дальние мои точки Ростов, Петрозаводск,
на восток Кызыл, и все что находится между ними,
пришло время слетать за полярный круг
мечта каждого пилота Авиации Общего Назначения побывать за Полярным кругом.
для начала решили посетить Остров Диксон


книга Михаленко, К. Ф. Здесь всё не так : воспоминания летчика Поляр. авиации /К. Ф. Михаленко ; послесл. С. Е. Лившица, ред. В. И. Данилушкин ;
http://www.polarpost.ru/forum/download/ ... 6c8f273432

в книге рассказано про первые опыты с "северным" У-2 (ПО-2) с мотором Siemens 125 л.с. и перелет Фариха 1930-1931 г. по маршруту Красноярск-Дудинка-Красноярск. .

мы решили не только повторить исторический маршрут, а пройти дальше Дудинки до острова Диксон, на исторических ретро самолетах ПО-2 (1942г) и ЯК-12М (1950г)
кроме двух ретро самолетов в экспедиции планирую участие борт из Челябинска
DA-20 Евгений, который в прошлом году самостоятельно слетал на Новую Землю
http://saon.ru/forum/viewtopic.php?f=36&t=7174
и два самолета из Красноярска А-22

цель экспедиции
Показать возможность использования частной легкомотор­ной авиа­ции на Севере и Сибири. Закрепить приорите­ты дальних переле­тов за россий­скими частными пилотами.
Большинство жителей нашей страны представляют себе северные территории Рос­сии в виде черно-белых кадров, отснятых в середине прошлого века. В процессе экспеди­ции будут получены уникальные фото и видеокадры в удаленных и труднодоступ­ных местах. По итогам экспеди­ции будет снят фильм об этом перелёте.
экспедиция призвана укрепить автори­тет России как авиа­цион­ной державы, способ­ство­вать ста­новле­нию и развитию рынка авиационного туризма в России.


протяженность маршрута из Красноярска до остров Диксон около 2500 км в одну сторону
мне еще 1360 км преодолеть от Омска до Красноярска.
основной маршрут
Красноярск (Кузнецево) Тунгуска, Туруханск, Дудинка, о Диксон.
весь маршрут будет проходить над Енисеем, так что фактическое расстояние будет больше.

время старта до дня не определенно
планируется начало июля.

сейчас организационные вопросы
пропуска в приграничную зону.
завоз топлива, масла, на весь маршрут, топливо пойдет Енисеем, кораблями пароходами,
на два ретро самолета требуется более 100 кг масла, тащить с собою такую ношу не имеет смысла, приедет вместе с топливом.

соответственно форма КВС будет тех времен

наши самолеты

Хорошей погоды Саня !!!
Когда полетите?

_________________
Отложи на послезавтра то, что можешь сделать сегодня и получишь ДВА дня выходных!!

Александр !!!
Когда выдвигаетесь ? Планируете ли в Новосибирске дозаправку?

_________________
Не бойся, что не получится. Бойся, что не попробуешь.

начало июля, на Диксоне в это время условно более менее теплая погода,
так как форум в основном Сибирский, многие участник форума смогут визуально с нами пообщаться по точкам на маршруте.

если кто либо имеет какое либо отношении к СМИ с возможностью осветить экспедицию.
было бы очень хорошо.


Экспедиция это некоммерческая инициатива, осуществляемая нами без какой-либо поддержки со стороны государства или организаций. Бюджет проекта достаточно велик, и он, увы, становится всё больше по мере продвижения подготовительного процесса. И мы опасаемся, что он будет продолжать расти и в процессе самого перелёта.
так как цены на прием бортов аэропортах северной части страны совсем не гуманные по сравнению с нашими.
бензина ни в Дудинки не на Острове Диксон нет вообще, доставка его туда дело совсем не простое.

Новосибирск, посадка дозаправка, аэродром Мочище.
точную дату выложу позже,

malabar
Надеюсь присоединиться к встречающим!!!

Я так понимаю у населённого пункта "станция мочище"?
С удовольствием бы приехал

_________________
Дуракам Закон не писан.
Если писан-то не читан.
Если читан, то не понят.
Если понят, то не так.

КРУТО! О поцессе подготовки к перлёту напишите?

подготовка к процессу...
Красноярск решает вопрос доставки топлива по всему маршруту речным путем.
топливо нужно развести около 5 тыс литров от Красноярска до о Диксон.
отданы документы в управление ФСБ Красноярска на пропуска и согласования маршрута с ФСБ, так как весь север у нас приграничная зона.
комплектуется необходимые вещи для экспедиции, начиная от комплектов для выживания, заканчивая одеждой, спут телефонами и т.д
самолеты проходят очередные регламенты, обслуживание.
решил заменить двигатель, так ресурс того что сейчас на самолете заканчивается,
фото другого после ремонта, на днях начну замену.


буду рад видеть всех встречающих !!!

Кемерово похоже пройдете ходом?

_________________
Пусть лучше останется, чем не хватит

беря во внимание крайнюю удаленность мест, через которые пролегает маршрут, в случае незапланированной посадки по каким-то причинам, расчитывать на немедленную помощь и эвакуацию не приходится.
экипаж должен быть защищен от холода, насекомых, диких животных, и иметь запас пищи воды на несколько суток.
управление воздушным судном не прощает ошибок. Полёты в совершенно незнакомых местах, в том числе, в условиях гористой местности и на преодолении водных рубежей, будут требовать от экипажа высокой дисциплины, бдительности и осведомленности. Учитывая, что это авиация, экипаж должен быть на протяжении всего перелета морально готов к незапланированной посадке и выживанию в очень трудных условиях.

Кемерово ходом, как запасной

Если не буду задейсвован в каком нибудь путешествии тоже присоединюсь к встречающим

_________________
Отложи на послезавтра то, что можешь сделать сегодня и получишь ДВА дня выходных!!

Замечательная, интересная идея!

Удачи в реализации!
Будем следить по треккеру за перелетом.
Остается только проводить да пожелать удачи экипажам!

И облепить самолёт камерами!

Чтоб всё как задумывается - так и было! Постараюсь быть в Мочище!

SPOT выложу позже.

давайте камеры, облеплю все борта

готов облепить даже весь самолет вашей рекламой, логотипами.

все фотографии что вы видите сделаны Олегом cameraman, в разное время

Скопировал тему на двух форумах.
Помогу еще тремя.
Может кто откликнется с помощью.

Настоящие Сталинские Соколы! " ...Все выше и выше, и выше.......!"
Саша! Какие вы-Молодцы!
Неужели не появилось ни одного СПОНСОРА!?Неужели столько в РОССИИ фирм реализующих свои товары!? И спортивную аммуницию, и те, кто пищей, и спиртным торгует!? Неужели им Реклама не нужна!? А сколько ТВ компаний!?Газетных и журналов!? А где " Газпром", " Роснефть","Лукойл" и т.д. ? Типа нашим бензином пользуются даже участники перелета на Диксон!
Киньте телеграммы в Кремль Путину, типа государево дело делаем, колись Вован на башли, этт табе не аистов на юг сопровождать!
А Миноборона!? Шойгу!? Типа Кожехетович, али как там тя!? Патриотическо воспитание, вам ЧО,Хирульки-Писюльки!??? Рупь гони, Кожехетович! Вернее лимоны. Миллиарды телки в Оборонке с Сердюковым -Тавось!???Протрахали!!!! А тута на Свято -Дело! МЛЯ!!!
Короче Саша!!! Бей во все колокола! Дело общенародное, Государственное!! И мэрия Омска пушшай колется! Это же для губернатора такой политический ПЛЮС! Прогнуться потом перед Президентом, типа под нашим "ЧУТКИМ" руководством.....! А руководители авиакомпаний и авиазаводов!??? Типа вы ЧЕ, нюх потерямши, тако дело делам, Авиацию пропогандируем, А ВЫ ЧО !????
Тряси их, САША!!!

Саша! Может номер вашего счета сбросить на форумы!? Даже по 100 рупиев форумчане скинутся, а нас тысячи, все вам ПОМОЩЬ!? Ведь один Хрен, пропиваем на покатушках больше! А тут-СВЯТОЕ ДЕЛО! У меня дядя Демидов Иван Николаевич в ВОЙНУ в истрибитиле сгорел! Сталинский Сокол!!! Земля Пухом нашим погибшим СТАЛИНСКИМ СОКОЛАМ!!!

не отвечал несколько дней, слег, четвертые сутки постельный режим, вот такая холодная весна...

voloha1957 спасибо вам за ваши слова .

я как частный пилот в отличии от коммерческого всегда учится и летаю за свой счет
и на своих самолетах
экспедиция на остров Диксон это около 55-60 часов полетного времени.
экспедиция готовилась и готовится за личные средства,
на особую помощь из вне мы особо не рассчитываем,

Главная цель и основная задача экспедиции фотографии и видеосъемки далеких уголков России. Мы хотим показать сибирь и крайний север своими глазами, как мы ее видим,
как протекает жизнь в городах, поселках и на аэродромах, через которые будем пролетать. Эта работа выполняется нами обсалютно бескорыстно по собственной инициативе, результатами мы хотим делиться с вами, потому что все материалы в виде фото и видео будут выложены в интернете,

Если вы не равнодушны к этой затее, если вы разделяете ценности бескорыстного служения на благо всех людей, мы с благодарностью примем вашу материальную поддержку в любых видах и формах.

Все люди, которые смогут оказать поддержку экспедиции — финансовую, топливом, оборудованием, платными услугами будут прописаны с указанием имён и видов оказанной помощи. Общество должно знать своих энтузиастов, которые готовы стать соорганизаторами повторения экспедиции 1930 года Полярным летчиком Фарих на самолете ПО-2 её полноправным наземным экипажем! Если вы живете в городах и населённых пунктах на пути нашего следования, воздушный экипаж с радостью встретится с вами и сделает всё возможное в качестве ответного жеста благодарности.

Если вы предприниматель и хотели бы более серьезной рекламной поддержки вашей компании или вашей продукции, вы можете стать спонсором экспедиции и получить серьезную рекламную и репутационную отдачу через рекламу, которую будет осуществлять экспедиция и экипаж. Помимо того, что ваши логотипы, названия бренда могут быть нанесены на самолеты, потраченный на спонсорство бюджет станет не прибылью рекламных агентств… Он также, как и пожертвования, будет вкладом в осуществление экспедиции с отчетом о потраченных средствах. Вы не только получите эффективную рекламную поддержку, но и поддержите общественно-значимый некоммерческий проект, поднимете имидж своего бренда.

подготовка к экспедиции продолжается год,
мои организаторские способности вы давно наблюдаете в наземных походах
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopi ... 1%80%D1%8F и не только.

теперь в моей жизни экспедиции воздушные,
если полярные летчики в тридцатых годах могли пройти этот маршрут на тех же самолетах но без навигаторов, спутниковых телефонов, аэродромов, и прочего современного оборудования
значит и мы в 2013 году должны пройти тот же путь на тех же бортах.

это наша первая но не крайняя экспедиция за полярный круг.
экспедиция в 2014 года будет на Новую Землю так же Ретро самолетах, на самый большой в мире бывший ядерный полигон.


если вдруг модератором что то не понравится в моих текстах
можете снести, не обижусь.

несколько слов об основном экипаже.

КВС ПО-2
Андреев Павел Владимирович 43 года Красноярск
Командир Инструктор Boeing 737 общий налет более 10 000 часов

КВС ЯК-12М
Андреев Александр Владимирович 43 года Омск
авиация общего назначения (частный пилот)
Командир Инструктор (все типы однодвигательный сухопутный до 5700 кг)
общий налет более 1500 час

мы не братья, однофамильцы, так уж совпало
,,больные,, видят друг друга из далека.

Александр, а насколько дней будет рассчитана
экспедиция ?

Олег, хочешь присоединиться?
в качестве штатного cameromana экспедиции?

планируем в предварительно в 7 дней
но есть факторы погодные, технические и прочее,

Саша! Это про вас с однофамильцем -другом "...Мы друзья-Перелетные птицы......! Первым делом , первым делом самолеты, ну а девушки, а девушки потом!..."
Эх, как жалко, что Ухта далече от Омска, я бы с огромным удовольствием побегал у вас курсантом. Тем более, как я писал вам год назад, родом я с Сасово Рязанской, а там Сасовское летное. И все детство мое прошло под рокот Аннушек. И дневные, и ночные полеты. Тогда много летали курсанты. В Сасове все пропитано Духом Авиации, и если бы зрение не подкачало.........! НЕ СУДЬБА!!! А вам Судьба улыбнула!
"...На остров Диксон Саши улетают
Друзья, родные с земли на них глядят
Друзей омичи с тревогой провожают
Родимый Омск, зеленый сад и нежный взгляд!..."
Извини, Саша, чей-то стихом туркнуло! Завидно ! Дюже! ВЫ МОЛОДЦЫ!!!
И пусть количество ваших удачных взлетов, будет равно количеству удачных посадок!!!!