Переобулся в зимнюю резину

Kot

paa57 писал(а):

Ни кто,ну практически ни кто их не проверяет.

Вот это вот и есть открытая Омерика (истина) :dr_ink:

, а все остальное лишь самовнушение, мол со мной ни когда "такого" не случится, поэтому я сам сусам и не чего мне советы всякие раздавать :za_da_va_la:

...проверив на "холодную" нех жаловаться на то что шины "твердые", все относительно, как в том анекдоте про студентку:
-что такое член?
-студентка отвечает: -это кость, очень большая и твердая кость :co_ol:

Тогда профессор задает тот же самый вопрос, про тот же самый член,
но уже не студентке, а жене членовладельца, после 20 летнего брака...:
-тряпошная мочалка, для минзурок :olen:

Пээс: проверять надо шины в рабочем состоянии, тогда можно не на ощупь,а объективно регулировать для своей комфортности по "мягкости" и "твердости", в зависимости от условий эксплуатации. Это значительно продлевает срок службы шин и подвески.
...кстати опять для "посвященных "не" открою Омерику- регулировка давления в шинах стоит не так дорого, как думается некоторым :sh_ok:

Палыч

короче
Давление должно быть то которое на табличке для конкретного авто с учетом размерности и нагрузки.
Манометр можно откалибровать, а можно просто заехать на шиномонтажку где калиброванный, накачать свои колеса и проверить свои манометром, так будете знать погрешность своего манометра.
Когда колеса недокачаны. Идет перегрев шины, неравномерный износ, повышенный расход топлива и ухудшается сцепление.
на каждые 10градусов температуры давленея меняется на 0.1бар.
Давление меряется на ХОЛОДНЫХ шинах. Производитель умный чувак и коррелирует рабочее давление в соответствии с повышением температуры после начала движения. А мерием на холодных, ибо так так удобнее чем думать сколько я проехал и как упадет или вырастет давление если я проеду или не проеду еще 100км.

Волга

Вот есть же вам чем заморочится :-)

Juri K

Волга писал(а):

Вот есть же вам чем заморочится :-)

грегор

Juri K писал(а):

Вот есть же вам чем заморочится

Палыч под всё научную теорию подводит.
И как бы он прав.
Но было бы мне 20 лет, я бы тоже верил во все эти таблички и прочие научные выводы. Но время идёт и всё чему я верил раньше, теперь как бы другие дядя считают неправильным. И подводят под свои слова тоже научную теорию и печатают свои другие таблички.
И как мне с этим быть (как жить :du_ma_et:

) - какому научному мужу верить? :-)

(С научными работниками знаком не по наслышке - еслив чё)

Остап

Помню, на пустом Кразе лаптежнике приедешь в деляну на 0,8 и пока грузят - качаешь до двух атмосфер, а как из леса выскоблишся, каждые три-пять км. Травишь с четырех-пяти до двушки. Постоял часок, остыли колесья и в лепешку! Качай по новой часа два. Проебал момент, не стравил вовремя - взрыв колеса и часок епли... :wo)(ll:

А вы! таблички, износ, расход топлива... ;;-)))

Палыч

грегор писал(а):

Juri K писал(а):

Вот есть же вам чем заморочится

Палыч под всё научную теорию подводит.
И как бы он прав.
Но было бы мне 20 лет, я бы тоже верил во все эти таблички и прочие научные выводы. Но время идёт и всё чему я верил раньше, теперь как бы другие дядя считают неправильным. И подводят под свои слова тоже научную теорию и печатают свои другие таблички.
И как мне с этим быть (как жить :du_ma_et:

) - какому научному мужу верить? :-)

(С научными работниками знаком не по наслышке - еслив чё)

Дядьки пистят как сивы мерины, что бы поднять цитируемость или бабло. Многие помните факт того что вакцинация в раннем возрасте может привести к аутизму, но лишь немногие знают что исследование признали недостоверным и медицинскую лицензию отобрали у псевдоисследователя за взятки и подтасовку фактов.
Это уже глобальная проблема, отсутствие доказательств и подтасовка фактов. Дальше количество фейков будет расти.
Кстати на собственный мозг надежды тоже нет, у него дохера ошибок и искажений восприятия, а он сволочь в 90% случаев принимает решение без участия сознания

Палыч

Остап писал(а):

Помню, на пустом Кразе лаптежнике приедешь в деляну на 0,8 и пока грузят - качаешь до двух атмосфер, а как из леса выскоблишся, каждые три-пять км. Травишь с четырех-пяти до двушки. Постоял часок, остыли колесья и в лепешку! Качай по новой часа два. Проебал момент, не стравил вовремя - взрыв колеса и часок епли... :wo)(ll:

А вы! таблички, износ, расход топлива... ;;-)))

грегор

Палыч писал(а):

он сволочь в 90% случаев принимает решение без участия сознания

И тут процент ввернул :-)

Палыч без обид.
В основном ты прав.

Juri K

грегор писал(а):

И тут процент ввернул

Kot

Палыч писал(а):

короче

Давление меряется на ХОЛОДНЫХ шинах.

"Холодные шины" это до какой температуры охлаждать нужно перед измерением, у всех "холод" то разный?! :sh_ok:

Мы живем в резкоконтинетальном климате, в котором даже сейчас утром может быть - 10, а в обед +15 и вся эта книжная теория не будет работать, если конечно наплевать на такой разброс при котором давление будет существенно выходить за рамки указанные маркетологами-теоретиками сидящими вокруг производителя :ni_zia:

Еще кароче :nel-zya:

, вышел с утра на двор, пнул скат, отлил на покрышку и если ниче не померещилось своему левому ботинку, то значит все по "феншу"...мануалу :co_ol:

paa57

Палыч

Kot писал(а):

Палыч писал(а):

короче

Давление меряется на ХОЛОДНЫХ шинах.

"Холодные шины" это до какой температуры охлаждать нужно перед измерением, у всех "холод" то разный?! :sh_ok:

Мы живем в резкоконтинетальном климате, в котором даже сейчас утром может быть - 10, а в обед +15 и вся эта книжная теория не будет работать, если конечно наплевать на такой разброс при котором давление будет существенно выходить за рамки указанные маркетологами-теоретиками сидящими вокруг производителя :ni_zia:

Еще кароче :nel-zya:

, вышел с утра на двор, пнул скат, отлил на покрышку и если ниче не померещилось своему левому ботинку, то значит все по "феншу"...мануалу :co_ol:

Не надо советовать людям снижать давление в шинах ради смягчения ощущений. Жесткая резина это жесткая резина. Холодные шины это холодные, книжку возьмите там все написано.