Chevrolet Niva

Juri K

Решил написать про свою машинку по истечению 3 лет (мною двух) эксплуатации.
Брал не новую, с пробегом 4200 км в возрасте 10 месяцев. На данный момент пробег в районе 79 000 км и и возраст приближается к 3 годам (летом). За все время экспуатации, до прошедшей пятницы, был только один трабл, на 17 000 пробега зашумели ступичные подшипники переднего правого колеса (смазки при разборке там не обнаружил). Вылечил просто-заменой на новые в течение двух часов. Пару раз менял сальники в трансмиссии, (хвостовик заднего моста) работы не более, чем на 30 минут. Больше ничего за все время не случалось (ну за исключением пожалуй нескольких сгоревших лампочек), плановые замены масла в двигателе, замена фильтров, свечей и т.д. не в счет. Масло в двигателе ШЕЛЛ 0W40 (синтетика) круглогодично. В трансмиссии ШЕЛЛ 75W90 (синтетика) круглогодично. Эксплуатация автомобиля круглогодично в любую погоду. 30% примерно это езда с прицепом снегоход, лодка, ну и всякая бяка для дачи.
В прошедшую пятницу собрался я было уже на рыбалку, можно сказать почти загрузился, забрал дочу из садика и обнаружил, что машина после заводки затроила..........чем был неприятно удивлен есстественно. При открытии капота обнаружил, что в расширительный бачок системы охлаждения "поступают" воздушные пузыри и упал уровень тосола. Ну вообщем пришлось поездку отменить и гнать автомобиль в "резервный" гараж, где есть яма и свет. Продолжение следует.........

Juri K

Продолжаю, вообщем отогнал я авто в гараж, включил в нем обогреватели и спокойно поехал домой на маршруточке, т.к. в "относительном холоде" не особо было интересно что либо смотреть. В субботу по приезду завел двигатель и начал тщательный осмотр. Двигатель на холостых работал нормально, но в расширительый бачок шли пузыри и было избыточное давление (не как обычно), так же пошел пар из глушителя. Ну кроме как прогара прокладки головки блока ничего на ум не приходило. Вообщем было принято решение снять головку блока. Снимать оказалось не так удобно, чем на простой Ниве, куча лишних трубочек, провОдки, различных датчиков на первый момент немного озадачило.......... Да кстати с Шевиком до этого (по ремонту двигла) не сталкивался, но не Боги горшки обжигают, как говорится, вообщем снял головку и увидел, что в первом цилиндре поршень прямо отполирован до блеска, в остальных есть небольшой нагарчик, ну можно сказать, что нету, только цвет поршней (сверху) светло коричневый, а не белый, как в первом цилиндре. Естесственно начал осмотр прокладки на предмет "пробоя" именно там и обнаружил вот это.....продолжение следует....

Juri K

Ну теперь самое интересное :-)

купил я необходимые прокладки, тосол и начал сборку. Собрал, поставил все по меткам как положено, проверил совмещение меток на валах, на два раза прокрутив коленвал вручную ключем, и закрыл клапаную крышку, радуясь, что такая функция как регулировка клапанов мне не предстоит, гидрокомпенсаторы всеж таки стоЯт, и ...............крутнул стартером в надежде услышать привычный пуск двигателя..........Каково же было мое удивление, когда я услышал звук одного только проворачивающегося стартера, как в момент когда в двигателе вообще нет компресии :sh_ok:

Первая мысль-загнул клапана :sh_ok:

потом думаю, да не мог, ведь дважды проворачивал мотор, попробовал еще раз пустить-тоже самое :sh_ok:

на ум ничего не приходит. Снял клапанную крышку обратно, проверил все еще раз, все установленно правильно :ne_vi_del:

х.з. что делать. Так как был уже вечер субботы, то я решил поехать домой, т.к. все одно ничего на ум не приходило да и кушать уже хотелось. :-(

Дома так ничего на ум особо и не пришло (нет чтобы в тырнет залезть :hi_hi_hi:

), вообщем решил утром в воскресенье снова снимать башку и смотреть клапана :ny_tik:

В воскресенье с утра зашел в магазинчик за ними и начал разговор с продавцом. Говорю так и так мистика мол какая то млин :-(

замени прокладку, а пропала компрессия :ne_vi_del:

он смеется, говорит а я знаю, ты же компенсаторы стоЯт-их надо сжать предварительно перед установкой, масло с них "слить"....... :du_ma_et:

........

полетел я в гараж однако по быстрому, снял эти штуки (компенсаторы) пробую их сжать, фиг та там, ни в какую, пришлось применить грубую силу-тиски. Вообщем "выгнал" из них по несколько капелек масла, вкорячил обратно, собрал и.........о чудо двигло запустился как обычно :ya_hoo_oo:

Вот такая вот у меня веселая была возня на этих выходных :-)

Так что может кому и пригодится на будущее мой рассказик :-):

доктор

У меня была НИВА 96-го года выпуска. Брал новую.
На момент продажи на спидометре было 125.000 км. 3 года безжалостной эксплуатации.
Из потребляемых ресурсов только масло, фильтры и бензин.
До сих пор вспоминаю с нежностью.

Evgen

Juri K писал(а):

Вот такая вот у меня веселая была возня на этих выходных :-)

Так что может кому и пригодится на будущее мой рассказик :-):

Дааа веселенькие у тебя Юр были выхи :-)

Juri K

Evgen25 писал(а):

Juri K писал(а):

Вот такая вот у меня веселая была возня на этих выходных :-)

Так что может кому и пригодится на будущее мой рассказик :-):

Дааа веселенькие у тебя Юр были выхи :-)

А что делать :ne_vi_del:

я свою технику никому не доверяю :ne_ne_ne:

cameraman

Юра привет!
Помнится как то обсуждали тему о дифференциале повышенного трения ( проще Дифф).
Не представился случай поставить в задний мост Нивы ?

Juri K

cameraman писал(а):

Юра привет!
Помнится как то обсуждали тему о дифференциале повышенного трения ( проще Дифф).
Не представился случай поставить в задний мост Нивы ?

Привет Олег :dr_ink:

он мне не нужен, туда куда я езжу мне хватает штатного исполнения за глаза. Если поставить Дифф, то меня потащит в гОвна, а там начнется: гнутые очи рычагов, гнутые карданы, оторванные бампера и т.д. Мне это не особо интересно, я ведь еду отдыхать и чаще семьей, так что если и ставить такой редуктор, то на другой автомобиль.
П.С. Дифф на снимке от переднеприводного Ваза?

cameraman

Juri K писал(а):

Если поставить Дифф, то меня потащит в гОвна, а там начнется ...
П.С. Дифф на снимке от переднеприводного Ваза?

Да нет. Нивовский, (винтовой) от заднего моста.
Они в любом случае внешне похожи во многом.
Цена сейчас от 8 000...
Разработали и для переднего...

Я Этой темой переболел, машина продана, коробку с Дифом и Гл.парой .4.1 выставлю в апреле на продажу.

Juri K

cameraman писал(а):

Juri K писал(а):

Если поставить Дифф, то меня потащит в гОвна, а там начнется ...
П.С. Дифф на снимке от переднеприводного Ваза?

Да нет. Нивовский, (винтовой) от заднего моста. Они в любом случае внешне похожи во многом.
Цена сейчас от 8 000...
Разработали и для переднего...

Я Этой темой переболел, машина продана, коробку с Дифом и Гл.парой .4.1 выставлю в апреле на продажу.

А зачем на нем шестеренка для привода спидометра? :sh_ok:

и как ее туда вообще поставить смогли?

Juri K

Думаю всеже, что это от Вазика переднеприводного :du_ma_et:

cameraman

Juri K писал(а):

Думаю всеже, что это от Вазика переднеприводного :du_ma_et:

Вот от заднего в Ниву, а тот тоже позиционируется как нивовский, возможно от переднего.
Ранее на передний не делали кстати...
А что, разве привод спидометра на дифференциале стоит? Там же целый ряд шестеренок?
На моей блокировке нет таких шестеренок ПВХ.
Меняются констркуции...

Juri K

cameraman писал(а):

А что, разве привод спидометра на дифференциале стоит?

У Ваза переднеприводного да, у Нивы и Шеви в раздатке.

Кос

75 тышь

Доволен .
И на Алтае был и в на море
Ну а об охотах и не перечесть :co_ol:

provokator

Давеча видел шниву вся по кругу с низу пластиком заделана смотритца на порядок лучше.
Что за обвесы кто вкурсе.

Juri K

provokator писал(а):

Что за обвесы кто вкурсе.

Слава они уже год как в таком обвесе идут :-):

у них и фары другие (линза) и фонари задние :a_g_a:

бампера тоже :a_g_a:

provokator

Juri K писал(а):

provokator писал(а):

Что за обвесы кто вкурсе.

Слава они уже год как в таком обвесе идут :-):

у них и фары другие (линза) и фонари задние :a_g_a:

бампера тоже :a_g_a:

Понятно просто толком не расмотрел так как ехал с Шумахером и очень быстро обогнали шнивика но понравилась с виду.
Пойду на сайтах погляжу тогда фото.

Juri K

provokator писал(а):

понравилась с виду

Там какое то итальянское ателье вроде руку приложило, мне нравится передний бампер, он бОльший угол въезда дает :a_g_a:

а так х.з. как пластик себя поведет, время покажет. Кстати если там стоят простые калясики то сзади вид не очень, нужно ставить литье на 16 и вылет побольше, тогда видок совсем другой :a_g_a:

Главмех

Juri K писал(а):

какое то итальянское ателье вроде руку приложило,

Бертоне вроде обзывается :a_g_a:

Juri K

главный механик писал(а):

Бертоне вроде обзывается :a_g_a:

Наверно

там даже клеймо есть на дверцах, я прочитать никак не успеваю при встрече.

TAVALGAN

Пару недель назад прикупил такую в люксовом варианте, цвет чисто белый в т.ч.бампера, ручки, зеркала, литье на 16- выглядит очень даже неплохо :ya_hoo_oo:

Фотки в телефоне, пока скинуть не могу.