НИВА (любой модификации)

Дядя Сережа

Предлагаю поговорить об автомобиле НИВА любой модификации. А про шевролетовскую есть самостоятельная тема :-):

У меня 21214. Пробег 37000. Очень радуют задние амортизаторы (расположены как на шевике) По сравнению с прежним расположением как день и ночь, машинка не козлует и не болтается.
Под капотом нивы одинаковы - зиму живет на улице, ежедневная эксплуатация, частые прогревы (много работает на холодную). Чувствую тяга маленько упала. Думаю в первую очередь начну с промывки инжекторов. Я правильно думаю?

Дядя Сережа

Juri K писал(а):

Любишь ты лезть куда .......

Когда свечи пи...ть начинают я знаааю. Тут явно просто тяга похуже стала, :ti_pa:

всегда в этот подъём на 100-тке выходила , а последнее время до 80 сбрасывает :-):

. На большинстве инжекторных машин что у меня были регулярно через 20-30 000 мыл инжектора. Эффект очень заметен. Просто когда постепенно движок маленько тупеет этого не замечаешь, а когда после промывки сразу прибавляет то это очень ощутимо.
Я промываю снятые форсунки, профессиональными промывками, с подачей промывочного средства под давлением, и с импульсной подачей электропитания на инжектор. До тех пор пока факел впрыска не преобретёт равномерную правильную форму.

Дядя Сережа

Juri K писал(а):

Лейтенант я старшой писал(а):

Дядя Сережа
Прям дома так моешь в гараже? :sh_ok:

Я в ШОКЕ

руки и голова не знающие покоя :)-(:

я блин за 5 последних лет вообще можно сказать про ключи забыл, за редким исключением, капот открываю только чтобы жидкость в омыватель залить и масло поменять, а тут такое!!! :sh_ok:

Ну да, в гараже. А чего такого? Делов то на 2 часа с перекурами. Промывочная жидкость в любом ларьке, обычно бутылька-баночки на 3-4 промывки хватает (я её с ацетоном или 646-м растворителем мешаю) , для подачи промывки использую медицинский шприц и колёсный компрессор (трубочки-шланчики-переходнички в гараже всегда подобрать можно), подать электропитание - два провода от акума. Инжектора сам мою так как 700руб жалко чтоб на СТО загнать :smu:sche_nie:

А так то тоже капот предпочитаю не открывать. Правда генератор заменил - подшибник развалился, заменил целиком геника. Родной геник валяется в гараже все руки не доходят подшибники поменять. Один моторчик охлаждения радиатора начал предохранители жечь - разобрал, оказалось подшипники сухие и при тугом пуске предохранитель не выдерживал.

Дядя Сережа

NUBLIN писал(а):

а как же промывка ультразвуком?

Ну до этого еще не созрел.

Лейтенант я старшой писал(а):

Тут дело не в деньгах! А в том, что толком не помоют нифига, а денег возьмут. Помню на Ниссане ездил, так 2 раза промывал, а толку не было никакого!

Это точно. А на нисане (АД-шка у меня был) вобще за пол часа-час можно со снятием всё делать и при этом надёжно-качественно.
Промывая снятую форсунку сам видишь какой факел она дает. Первые "импульсы" дают бесформенный или струйный-несеметричный факел. Подавая 10-30 импульсов на глазах видно как факел востанавливается

Дядя Сережа

provokator писал(а):

Самый простой метод.
Идём в магаз покупаем спец,жидкость для промывки инжекторов.
БЕРЁМ ЛЮБОЙ ЭЛ.БЕНЗОНАСОС от любого авто,,два шланга и один фильтр тонкой очистки,под капотом подключаем в систему трубки.ОТКЛЮЧАЕМ ШТАТНЫЙ НАСОС-предохранитель накуй
заводим и работаем на промывке,не забываем обратка через фильтр в банку с промывкой.
минут через 10 глушим,ждем 10 минут,заводим пока не вырабатывам всю промывку.потом всё в обратной последовательности собираем.

Так-то да, но давления насоса маловато, не всегда хватает чтоб сорвать смолистые отложения даже с промывочным средством и донный срез форсунки вокруг отверстий распылителя остается немытым, а от него потом отверстия быстро затягивает оставшейся смолой. ИМХО - лучше всётаки не полениться снять форсунки.

Дядя Сережа

Juri K писал(а):

Дядя Сережа писал(а):

пишу - только о том, что на моей такое-же

У тебя не такое-у тебя все что то там засмаливается, не едет, и ты все время туда лазишь своими шаловливыми ручонками :-)

И у вас так будет :za_da_va_la:

не далеко оторвались на шевониве :mi_ga_et:

Дядя Сережа

Juri K писал(а):

наверно всеже буду новое Шниво брать в этом году, не буду ждать новую модель, она через два года только появится в продаже.

Я через год за эту расчитаюсь, а сейчас вот читаю, слушаю, думаю - взять потом шевика, шагнуть так сказать по лесенке, или уж чего другое, или такую-же :du_ma_et:

Гаврош

Примите нивовода компанию ? 214я ))
600 км. Полет нормальный)) выжимной на холодную визжит как резаный.. думаю что сцепление как обычно воткнули от восьмерки))) правый дворник чистик как попало, салон нежно поскрипывает всеми чреслами)) начали посещать мысли все разобрать как во времена оные и по новой собрать как надо )) полный бак не залить без раскачивания ибо выплескивает)) шнивовская задня подвеска работает отлично.. как макферсон на девятках -все по 5й точке долбит)) фильтр бы салонный вкорячить от чегонить , а то туфли упарился протирать от пыли, новая обшивка дверей тема :2-hands:

-статика такая что серыми от пыли становятся через 5 минут, антифриз потек - ну это нам размяться протянуть хомуты говно вопрос :ps_ih:

два положения печки - громко и очень громко ваааще вещь))) раздельное управление писалками и дворниками очень удобно, задняя сидуха с изофиксом ...ооооо это тема... теперь не разложить не поспать нормально.
нууу как бы я доволен :-)

аа из очень хорошего -фары светят ништяк :a_g_a:

и теперь я могу знать какая температура за бортом.
Пошел проклеивать обшивку задней двери. Начнем с малого.

Дядя Сережа

Шахтер писал(а):

Андрюха, Ниво надо воспринимать, такую как есть и не пытаться что либо переделывать если ее взял, то катай, прощай ей все огрехи и получай удовольствие я две в свое время искатал
А если начинать ковыряться, то вы не задружите

+100
Моя за почти 3 года 54000 пробежала (21214) Подвеска по шевовски очень радует, но ходовку перебирал уже,тяги сайлетблоки, шаровые. Но только она из леса из грязи и сполевых дорог не вылазила, кроме как на работу и с работы по асфальту. Обслуживание по сервисной книжке на СТО (но под контролем "до" и "после") Инжекторы, гидроусилитель не беспокоят и радуют, гидрокомпенсаторы клапанов и натяжения цепи обращают на себя внимания побрякиванием на холодную зимой но не беспокоят.

Kowboy

моя крайняя :-):

Старший капитан

NUBLIN
Тапки ВЛИ-5 ?

Kowboy

родные

Juri K

Вот моя, так что я буду в обоих темах :-)

Дядя Сережа

А вот моя. В прошлом году на открытие весенней ехали

Дядя Сережа

Juri K писал(а):

Вот моя, так что я буду в обоих темах

Юра! Ааа, что, порог уже моль съела? :-)

Сколькож ей лет то?

Дядя Сережа

Гаврош писал(а):

салон нежно поскрипывает всеми чреслами)) начали посещать мысли все разобрать как во времена оные и по новой собрать как надо ))

Первые месяца 3 отвертка и ключики лежали под рукой и периодически крутили. Потм нормально вроде стало :-):

Гаврош писал(а):

антифриз потек - ну это нам размяться протянуть хомуты говно вопрос

А вот тут думаю не спасёшся с первого раза. Хомуты затянуты, но все равно сочится, как не тяни, патрубки такие. Да и тянуть их сильно не рекомендую, потом рядом с хомутом резина трескаться начнёт. Тут лидо разбирать стык и собирать с герметиком, либо как я сделал, плеснул жидкого герметика для системы охлаждения. Через пару дней все подтёки и подмокания исчезли. Только порошковый герметик не сыпь в систему, он осадок дает, а жидкий растворяется и при появлении новых подтеканий герметизирует соединение в процессе эксплуатации. Работает пока антифриз не поменяешь.

Гаврош писал(а):

два положения печки - громко и очень громко ваааще вещь)))

Моторчик уж 40 лет делают и всё ума дать не могут! У меня засвистел и сгорел. Купил новый, сразу разобрал, смазал. Год работает нормально, не считая шума самого вентилятора.

Гаврош писал(а):

Пошел проклеивать обшивку задней двери.

У меня дверка побрякивает на кочкарях, но это явно не обшивка. Долго скрип искал, оказалось просто сама петля замка в крючке скрипела, теперь периодически смазываю как сверчок появляется

Juri K

Дядя Сережа писал(а):

Сколькож ей лет то?

Да откудаж я знаю :nez-nayu:

прикупил для дачи в пару луазегу :a_g_a:

Старший капитан

Дядя Сережа писал(а):

петля замка в крючке скрипела

Я тоже совершенно случайно этого сверчка нашёл! Раз в месяц пшик WD-40 делаю на замки, теперь тихо как в танке :-)

Juri K

Дядя Сережа писал(а):

Хомуты затянуты, но все равно сочится, как не тяни, патрубки такие

Дело не в патрубках, дело в хомутах, нужно ставить хомуты фирмы "норма" те что стоят с завода говенные, там в районе замка лапки изнутри впиваются в патрубок и патрубок из-за этого не равномерно жмется, у "нормовских" их нет и патрубок жмется как надо, никакие герметики нах... не нужны просто нормальный хомут и смазать патрубок изнутри маслицем слегонца перед тем как одеть.
Хотя в случае Гавроша мне не понятно, у него мотор вроде тоже от Шеви стоит и там хомуты "самозатягивающиеся" сейчас ставят :du_ma_et:

Дядя Сережа

Juri K писал(а):

Хотя в случае Гавроша мне не понятно, у него мотор вроде тоже от Шеви стоит и там хомуты "самозатягивающиеся" сейчас ставят

Ну и у меня под капотом один в один как на шевике. У нас генератор подругому стоит, так-как кондюшника нет. У меня с завода все такие стоят

Juri K

А в моей Ниво генератор стоит как на Шевике ::yaz-yk:

вверху на 80 ампер :ti_pa:

могу зафотать, тока там под капотом шибко грязно, на днях отмою все Керхером :a_g_a:

Дядя Сережа

Juri K писал(а):

А в моей Ниво генератор стоит как на Шевике вверху на 80 ампер

А у меня на родном генераторе 80А разбило корпус переднего подшибника, заменил целиком гену, 90А поставил. Через 10ткм и он заскрежетал. Разобрал, подшибники сухие, заменил на новые и сразу их вскрывал и добавлял смазки. Пока нормально работает.

Старший капитан

А у меня с завода пружинные хомуты стоят :sh_ok:

Гаврош

А я, А я...а я... :-)

тоже щас сфотаю ниву и тут выложу ::yaz-yk:

Кстати Николаич, я ежли цепи на ниву гденить стыбрю и будет время, то как вариант может с вами до бухаловки в сопровождении сгоняю. Но на сто процентов не могу сказать.

Дядя Сережа

Гаврош писал(а):

я ежли цепи на ниву гденить стыбрю

Вот цепи ниразу на ниву не обувал :sh_ok:

Там где грязно она вроде итак отлично едет, а там где глубоко так и цепи не помогут. Хотя попадал по дурости пару раз туда где ох как помогли-бы цепи. Был у меня москвич 2140, вот на том я часто цепи практиковал , но давно это было, в 1986-89 наверно :-):

СНОУМОБАЙЛ.РФ

НИВА (любой модификации)

Камбоджа. Мототуры. Чтобы было, что вспомнить потом...

Кто сейчас на конференции