мотороллер Турист

Дядя Сережа

Предполагаю позднее зажигание и бедная смесь

Kowboy

про смесь.. понятно.. а как в оптоэлектронном зажигании сделать момент пораньше?

Дядя Сережа

По общему принципу. Передвинуть датчик снимающий сигнал навстречу вращению коленвала

Kowboy

датчик не передвигается вокруг своей оси. у него свое посадочное место.. хотя.... :du_ma_et:

Дядя Сережа

Должен по идее двигаться. Хотя, своими глазами твою конструкцию не видел :nez-nayu:

ВАГОН

Я бы иголку посмотрел.

Kot

...когда дед укатал поршневую (на фото выше)-то двиг работал так же как и на видео.
Ну а если просто перекрутил карб и зажигание, то начни приводить в порядок хотя бы с чего то одного, сними головку и за маховик подними поршень не доходя до ВМТ 3-4мм и проверь размыкание и заодно герметичность прокладки под головой увидишь...

Пээс: если сальники коленвала пересохли то на горячую хрен заведешь пока не остынет

Kowboy

с иглой все ОК, на горячую заводится отлично, как и на холодну.

ВАГОН

Богатит. Попробуй опустить.

Kowboy

ВАГОН писал(а):

Богатит. Попробуй опустить.

опустить не можно.. на последней прорези :du_ma_et:

Шатун

Kot писал(а):

...когда дед укатал поршневую (на фото выше)-то двиг работал так же как и на видео.
Ну а если просто перекрутил карб и зажигание, то начни приводить в порядок хотя бы с чего то одного, сними головку и за маховик подними поршень не доходя до ВМТ 3-4мм и проверь размыкание и заодно герметичность прокладки под головой увидишь...

Пээс: если сальники коленвала пересохли то на горячую хрен заведешь пока не остынет

А зачем головку снимать?Тогда уж отвертка сунуть в свечное отверстие и проверить.Только размыкания опять же не проверить,контактов то нет :du_ma_et:

Стробоскоп бы к нему прицепить стрельнуть,ну и без глушака проверить как обороты набирает.

Шатун

Там же наверное и коммутатор какой то имеется,отчего он и какой уоз делает?

Kot

Шатун писал(а):

Kot писал(а):

...когда дед укатал поршневую (на фото выше)-то двиг работал так же как и на видео.
Ну а если просто перекрутил карб и зажигание, то начни приводить в порядок хотя бы с чего то одного, сними головку и за маховик подними поршень не доходя до ВМТ 3-4мм и проверь размыкание и заодно герметичность прокладки под головой увидишь...

Пээс: если сальники коленвала пересохли то на горячую хрен заведешь пока не остынет

А зачем головку снимать?Тогда уж отвертка сунуть в свечное отверстие и проверить.Только размыкания опять же не проверить,контактов то нет :du_ma_et:

Стробоскоп бы к нему прицепить стрельнуть,ну и без глушака проверить как обороты набирает.

ТС писал что контакты поставил...да и прокладку и возможные задиры в цилиндре(от 92 го бензина) так легче разглядеть.
Вот цилиндр целиком сдергивать не оч удобно, там же еще коротыши шпильки стоят, куй подберешься нормально, еще одно место возможной несанкционированной декомпрессии.
Я на своем шпильки сквозные увеличенные забабахал на новую поршневую и цилиндр с карбюраторным обратным клапаном. Приемистость реально увеличилась и 92м бензином больше не заправляю.