СНОУМОБАЙЛ.РФ

От Хобоя к этому месту, где мы были, мы пересекли две трещины.
От подвижки льда, на трещинах, лед столкнулся, встал вертикально,
заблокировав все имеющиеся перезды.

Мы наблюдали за несколькими Уазами с туристами, приближающимся ко второй трещине,
которую мы пересекли и видели.
УАЗы остановились - люди вышли.
Значит путь закрыт.
Рядом с нами, на лед от подвижки произошел подлом льда, вышла вода.
Мы пошли несколько километров в сторону схода на Ольхон.

Когда подошли к Узурам, то увидели, что свежая трещина, с разливами воды, отделяла нас от берега.
К счастью совсем не большие разрушения.
Мы нашли наименьшие разрушения льда и переехали.
Для Тагаза пришлось немного разбить лед, что бы ему не прыгать и не удариться о лед.
Пока мы искали место, готовили переход, на той стороне трещины, местные и туристы с берега,
наблюдали за нашими действиями.
Это всегда шоу...

Разобравшись с развилками дорог, которые все приходили к одному месту,
пошли через Ольхон.
Снег растаял, температура сильный плюс, по дорогам бегут ручьи.
Грязь забрасывала нас.
Остановились, одели плащи.
Дорога через Ольхон это чередующиеся лесные массивы с глубокими колеями и
открытые участки местности.

Подошли к посту инспекторов.
Помню, что в 2019, всю нашу группу в 10 едениц техники,
держали час.
Только какие то звонки, позволили пройти.
Мы к этому подготовились.
Но увидели, что пост закрыт, даже посмеялись, что напрасно беспокоились.

На Байкале, разрешение от этой Природохранительной организации, стоит не дорого.
Оформляется не сложно.
Местные воюют.
Много с этим связано по проживанию, рыбалке, строениям, работе отелей итд.
Посещение Байкала тоже попадает под запрет.
Мы оформили посещение двух заповедников.
Штраф 4000 с человека. Оформление 100 и 300 руб.

Посмеявшись по сути на закрытые двери и пустые хлопоты, мы поехали .
Вскоре, на открытом участке, после подьема из достаточно глубокого распадка,
увидели УАЗ с наклейками Заповедника.
УАЗ заблаговременно остановился на дороге, вышли два инспектора с включенными видеокамерами,
перегородили дорогу, жезлами останавливая нас.
В руках приготовлены удостоверения.
В УАЗЕ на панели включена камера.

Очень серьезно, сразу спросили, знаем ли мы, что передвижение
по Ольхону запрещено.
На квадроцикле особенно.
У меня сложилось впечатление, инспекторы не ожидали, что мы достанем разрешение.
Оно было у каждого в смартфоне.
Как только ему показали, инспекторы резко изменили тон.
Пожелали удачи и хорошего отдыха.
С тем мы и расстались у старой сосны ...
А на встречу нам...ехали машины по этой самой же дороге.
Мы всех предупредили и всех позже, когда пили чай, увидели - все возвращались обратно.
Никто из них не проехал.

Отмечу, что на лед, инспекторы не выходят.
На льду никто не тронет, даже на территории заповедника.
Но как только выходишь на берег, будь готов.
Меня раньше об этом предупреждали, поэтому второй год подряд, оформляем разрешение.




Шапка разрешения выглядит так.
Далее список и штрихкод.
При оформлении . нужно обязательно спросить, как вписать технику.
Если будет вопрос, они ответят.
Если нет, то заявка, не заполниться по форме.
Возникает желание все бросить и не оформлять.
Думаю, тут и кроется ошибка.
Настойчиво обьясняя, как мы будем передвигаться, я добился ответа по форме заявки.

По прогнозу, на завтра снег, метель, ветер до 24 мс.
Игорь, наш гид-проводник, едет на Треколе..
Трекол отлично подготовлен, большой запас хода, бензина.
Мосты, ДВС от Крузака, очень теплый.

Мы подготовили свой бензин, из расчета на 250-300 км, вещи.
Подтвердили бронь на Ушканах.
Подготовили квадроциклы.

Еще раз просмотрев прогноз, выслушали неожиданное предложение Игоря - ехать всем квадроциклистам
в Треколе и в помощь следом - Тайгер.

Потому как возникли сомнения завтрашней погоды.
Приняв предложения в качестве разнообразия путешествия, утром загрузились в Трекол,
оставив квадроциклы на базе.

Утро было пасмурным , легкий ветерок.
Загрузились и вышли на ледовую, вчерашнюю дорогу.

Минут 30 ехалось вполне хорошо, низовая метель, хорошая видимость.



Вскоре подул ветер такой силы, что ледовая дорога мгновенно пропала из виду,
а стена снега, встала перед капотом, закрывая обзор.
Проехали заглохший УАЗ, водитель которого отказался от помощи,
ему удалось завести машину и он поехал обратно.
Все водители из Хужира, все друг друга знают, не оставят без помощи.

Включили навигаторы с треком.
По сути, это мало как помогало.
Совершенно нет видимости, и массы снега легко перемещалась по Байкалу.
Пройдя еще с пару километров, мы встали около заметеннного
УАЗа с туристами, выехавшего ранее нас, уже развернувшегося назад, но заглохвшего..

Ветер , буквально завыл, заревел в своих неистовых порывах, раскачивая технику и быстро
заметая дорогу, машины и любой выступ на льду.
Иногда он ослабевал, давая на мгновение картинку вокруг, но потом вновь свирепо дул.
Следом за нами, в нас уткнулась Газель.
Машины сбились на пятачке.
Видимость пропала совершенно, дорога исчезла в молоке снега.
Водители пытались завести УАЗ, Игорь , у которого свой УАЗ много лет,
сообщил, что это старенький, карбюраторный, не переделан - у него забивает фильтр, нет шноркелей,
карбюратор перемерзает.





Бросив УАЗ, в трекол сели пассажиры и водитель,
часть перешла в Газель.
Мы принимаем решение , что надо вернуться.
Людей из УАЗа не оставишь на льду, и впереди еще путь более 100 км,
а мы еще только подходили к Хобою.
Дальше большое море, другой снег, другой ветер.
Московские туристы в кросовочках, сели к нам в Трекол.
У нас еще свежие и полные термосы с чаем.
В Треколе тепло, можно сказать даже шикарно....

Мы развернулись и по треку пошли назад, все плотненькой группой пошли обратно за треколом,
Формирующим новую дорогу.




У Хужира встретили велосипедистов , сдуваемых ветром...))



Позже, вечером, мы поняли масштаб произошедшего.
И главной причиной стал ветер не 24 м/с, а 35 м/с - так называемый ветер - Сарма.
Со льда в тот день много эвакуировали пеших туристов, заметенных в забуксовавших
машинах, в заглохших машинах итд...



Еще в дороге мы отменили бронь на Ушканы,
Перебронировали гостинницы в Хужире и Сахюрте.
Через полчаса, сделать это уже было невозможно, Байкал всем поменял планы.
Вернулись в Хужир.
В Хужире, как то странно, тихо и спокойно, только ветер гудит в высоте...)))

Видео, выложу позже.

Жесть

Мы поселились у Бенчаровых в новых номерах.
Обсуждали минувшие события.
Гуляли по Хужиру, посещали сувенирные лавки.














Наш Байкал был ну очень разнообразным и насыщенным.
Ушканы, термальные источники, рыбалка - это все оказались вне плана.
Мы придерживаемся всегда суждения - Байкал сам решает, кому когда и где побывать.))

Поэтому спокойно продолжили наше путешествие к дому,
впечатлений и эмоций больше чем фотографий на флешке ))


Ушканы посетим в следующий раз, по дороге на Север Байкала
на Хакусы и мыс Котельниковский ( Котелки).
к Северным термальным источникам, там, где еще не были.
Но это, уже история других путешествий...)))

С этой мыслью и позитивом, на следующий день,
с трудом пробились через снег от последствий метели, к Сахюрте ...
И позже отправились домой!






Байкал как всегда позитивен!

Обалденно!!!

Олег как всегда ярко и доходчиво

Спасибо !