Stas писал(а):Андрей, два твои последних поста о чём вообще? Тебе не нравится продукция БРП? Не пользуйся ею. А собирать по всей помойке мусор всякий и бесцельно его сюда вываливать не ком иль фо как-то...
ДОКТОР писал(а):Я ж с юмором пишу.
Правда она всегда смешная.
Ratnik писал(а):Тема то про выбор,
kreolag писал(а):добрый день!
у меня отец озадачился сменой снегохода и меня напрягает поискать инфу в интернете...
белее 10 лет ездил на буране надоела ему эта погремушка хочет иномарку=)
пока выбор пал на Yamaha Viking или Skandic WT 550 какой из них лучше выбрать? адекватных отзывов про скандик не нашел =( может вы про него что расскажете? кто пользовался достоинства недостатки этих моделей какая лучше и почему...
может еще что посоветуете в диапазоне до 400 т.р. на новый аппарат
снегоход нужен для охоты т.е. перевозка себя и небольшого груза(100-300кг), снег местами очень глубокий....
Дядя Сережа писал(а):Вопрос касается двух снегоходов - Yamaha Viking или Skandic WT
550
Ratnik писал(а): смотрите "глубже" - в название темы, там бренд неуказан ...
Разбирал свой двигатель. Больше 70ти перестал ехать. Было подозрение что клапан прогорел, в 1ом цилиндре упала компрессия. Разобрал полностью. После всех замеров и промеров сделал вывод что движок только только прошел обкатку, зазор в замке на поршневых компрессионных кольцах по мануалу от 03 до 07 допуск, у меня было 04, были новые кольца стандартного размера и новый блок при замере там и там было по 04, что на новых что на тех которые сорокет пробежали. Если честно просто не поверил своим глазам, выработки что в цилиндрах что на кольцах ноль, только только начало зеркало набивать, все следы при расточке на заводе еще видны, точно так же как на новом блоке. Я на нем перевез около 50т на расстояние 100км, общий пробег чуть больше 40тыс. км. Решил раз разобрал то надо притереть клапана, притер. Заменил сальники клапанов, просто были новые, можно и на старых кататься было. Заменил цепь газораспределения и некоторые резиновые колечки. Отрегулировал клапана. Собрал все на место, сегодня завел и выехал, песня! Показалось что когда покупал такой мощи не было, если только снег под гуской накатаный сразу шлифует, завтра буду искать ровное место чтобы посмотреть сколько пойдет, гуска новая, ходовку перебрал. Или ну его нах. Вдруг гуска не выдержит, никакой кроме как от тайги под рукой не было, не знаю как она нагрузки скоростные выдерживает. Конкретно удивил меня движок! Если ему вовремя делать регулировки, менять масло и расходники то думаю и 200 тыс. без капремонта не предел. Все что надо было двигателю это притирка клапанов, потому что вовремя не отрегулировал клапана, отрегулировать клапана и поменять цепь газораспределения. Кстати цепь менял потому что сам виноват, был с моей стороны грешок. Всёёёё!!! теперь можно снова в бой!
Телефончик дай если есть
