Yamaha Viking 540

[буранчик]

[quote="fogel" Левый в идеале.
[/quote]

Значит причины не общего характера для всего двигателя, типа бензин или ранее зажигание. В правом имело место обеднение, искать надо место негерметичности, то есть подсоса воздуха, впускной с правой стороны, сальник, свеча незатянута или головка, если привод бензонасоса из правого картера то и его привод смотреть, стык картера тоже осмотреть. Потёки или влажные от масла следы искать, как правило это и есть место где пропускает. ВК оборотистый и немного надо для обеднения. "Горячая" свеча тоже начинает плавить поршень в основном с середины. Если миксер стоит и подачу масла смотреть, на ВК правый более теплонагруженный и могло не хватить пропорции.
Имел такое приключение на бурке, новогодние отгонял, бурку в деревне оставил, на 23 февраля приехал и первый день отгонял нормально, только скутерки показывали на правом градусов на 20 большую температуру, хотя на Буране наоборот левый теплонагруженный, газ сбросишь более или менее выравнивается, общего перегрева нет. На другой день завожу, а бурка сказал чих, да не в глушитель, а куда то еще, дым из под кожуха пошёл. Заводить не стал, кожух снял, а головки ослаблены, да так что на правом уже чмыхало под прокладку. Прокладку посмотрел, ещё не сгорела, затянул и до весны. Если бы зажигал и на скутерки не смотрел, правый бы сгорел или клин, а ведь никаких симптомов на ходу не замечал.
На ВК клапана стоят, стыки во впускном с правой стороны осмотреть, цилиндры наверное уже снял и сам клапан осмотреть, на предмет лепестки нормально отходят до ограничителей.
1500 для Вк не пробег, по ходу предпосылка образовалась для правого цилиндра.

[fogel]

Виктор спасибо!

[буранчик]

А про раздельную и совместную смазку, я почитываю и пописываю , но там срачельничек между за и против. Ладно ещё могу понять в отечественных снегоходах, но вот зачем удалять испрпавно работающую систему на ВК-540 я не понимаю
Тут Юра я с тобой согласен на счет шаловливых рученок

Вот по ВК -540 и мне непонятно со смазкой
По инструкции, обкатка 1:50 в бак и миксер примерно 1:50 добавляет, после обкатки только миксер
Тот же ВК-540 только без миксера ( есть такая модель) и двигатель тот же, по инструкции , обкатка 1:20, после обкатки 1:30
Прогары поршней не так уж редки на ВК. производитель не мог туфту в части пропорций рекомендовать. Опыты 1:100 по моему лоторея. Насос там плунжерный и масло подает в зависимости от оборотов, то есть 1:50 получается по кругу на самом деле смесь по пропорции плавает в зависимости от нагрузки, естественно приличная экономия масла в зависимости от стиля езды. В ответах сервисменов по ВК рекомендуют к миксеру добавлять 200 гр масла на бак.

Сижу и думаю, в чём правда

[ВАГОН]

При раздельной системе смазки на первый бак масло добавляют как раз что бы убедится, что она функционирует. Уходит масло из бачка - забываем о заливке в бак. А по пропорциям - все верно. Мешалка позволяет экономить на щадящих режимах. Масло в бензин мешают из расчета максимума нагрузок. ИМХО.

[land]

Приветствую счастливых обладателей Viking!
У меня Viking 4
пробег 3300 уже. Обслуживание не делал не разу. Никакое. Просто ездил. Свечи замена, подзарядка Аккума, это понятно было. Вобщем, ничего не беспокоит, просто хочу профилактику накануне сезона сделать, чтобы в тайге не залипнуть.
Собственно вопрос: какие агрегаты и на предмет чего смотреть?
Может ткнете в похожее обсуждение, а то не нашёл...
От "знатоков" слышал, что капиталить наши двигуны придется ближе к 5000 км. Верно ли?

[Остап]

5000 км. Верно ли?

Ноль пропустил.
Ну или не зря знатоков в кавычки взял...

[ZIMA-87]

От "знатоков" слышал, что капиталить наши двигуны придется ближе к 5000 км. Верно ли?

От знатоков не слышал ( ибо! , как че случись, хер ты их найдешь! )
Наблюдая за ВК, а это 6 шт. вскрыть двиг и посмотреть советую, после 20000км. 2шт на селе есть с пробегом за 20000км.
После 25000км клин у обоих. Масленое голодание. Советовал отсоединить бачок после таких пробегах и мешать в бак, но хозяин-барин.
Остальные 4 шт. пробег у всех далеко очень за десятку.
1) Я бы прошприцевал ходовку.
2) Смазал все подшипники в ходовке.
3) Смазал подшипник на ведомом вариаторе
4) Смазал подшипник за ведущем вариаторе.
5) Смазал подшипник на валу
И все!
Эти минимальные манипуляции я провожу каждый год, не в зависимость от пробега.

[Juri K]

У меня пробег чёт тыщ 6 вроде, никуя не делал даже ремень родной стоит и свечи, ток бампер поменял и все, может тоже чего замутить? Масло там в КПП поменять, мне на первом ТО 800 км его поменяли.

[Шахтер]

Я масло в коробке каждый сезон меняю... Эмульсия там... Причем на всех снежиках которые у меня были так, где то сальники подсасывают но это ж BRP

[Волга]

Это скорее всего не сальники а конденсат в коробке...ну я так думаю

[Juri K]

Да наверное стоит поменять масло и еще аккум сдох похоже окончательно, рублей 5-6 наверно вложить придется

[ZIMA-87]

Конденсат в коробке у всех.
Масло с коробки лучше поменять сразу по окончанию сезона. Не в зависимости от пробега!
Если этого не сделать сразу, то попом уже бес толку. Конденсат сделает свое дело.
Хотя и это не страшно.

[Juri K]

Я проволочку тоненькую пихал в КПП, смотрел-масло прозрачное было

[ВАГОН]

Масло с коробки лучше поменять сразу по окончанию сезона. Не в зависимости от пробега!

+1.

Я проволочку тоненькую пихал в КПП, смотрел-масло прозрачное было

Это не важно.

[Juri K]

Это не важно.

Но не эмульсия, как то раз воды хапнул, у меня тогда и тросик спидометра замерз и сломался, вот тогда каша была в коробке, в виде киселя непонятного цвета.

[ВАГОН]

Юра, масло раз в год лучше менять вне зависимости от пробега и видимого загрязнения. На всякий случай.

[Волга]

а я щас только насмелился на то

[Juri K]

Юра, масло раз в год лучше менять вне зависимости от пробега и видимого загрязнения. На всякий случай.

Да согласен, в сентябре поменяю, заодно и аккуум сменю.

[Андреевич]

Да согласен, в сентябре поменяю, заодно и аккуум сменю.

Да-а-а Юра, постарел ты - забил на обслуживание снегохода.
А помнится мне ты пощепетильнее был в подобных вопросах когда был помоложе.

[Juri K]

Да согласен, в сентябре поменяю, заодно и аккуум сменю.

Да-а-а Юра, постарел ты - забил на обслуживание снегохода.
А помнится мне ты пощепетильнее был в подобных вопросах когда был помоложе.

Какие люди давненько не появлялся исправлюсь скоро, уже приготовил 4 старых аккумулятора на сдачу перед покупкой нового и масло купил

[Дядя Сережа]

В пятницу заводил своего. Акум не взял, чакает и все. С ручного раз 10 дёрнул, завелся. Подымил минут 5, заглушил, завелся со стартера. Снежику в ноябре 5 лет как с магазина, акум родной. В прошлом году акуму профилактику делал, с тренировочной циклической зарядкой, корректировкой плотности. Незнаю, мож ещё зиму проживет

[Шахтер]

Пианина с 17-ого года пошла с гусеницей с зацепом 38
Как двигатель такой трак прокрутит
http://www.sport-elit.ru/14/product/4868/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Juri K]

Пианина с 17-ого года пошла с гусеницей с зацепом 38
Как двигатель такой трак прокрутит
http://www.sport-elit.ru/14/product/4868/" onclick="window.open(this.href);return false;

Да также и крутит, какая ему разница в зацепе? Он что 25-й не проворачивал, что 38-1 не провернет

[Дядя Сережа]

гусеницей с зацепом 38

Ну у троечки 25, у четверочки 35, у пятёрочки получается 38 ?......
Четверочка то получше троечки в снегу себя ведёт, но где-то вот-вот сорвётся всё это с 46 л.с движком ....

[ВАГОН]

возможно коробкой что то поправили...