Пластиковый прицеп из обычного.

[Башкир Н]

Задался тут смастерить прицеп с пластиковым верхом для перевозки снегохода и квадроцикла. Квадрик у меня с кабиной, так что не каждый прицеп его по высоте возьмет. За основу взял платформу с курганского прицепа.Платформа понравилась пружинной подвеской с U - образной балкой. которая решает проблему стабилизатора поперечной устойчивости, что то типа на девятках. На ходу не дергает машину, а это очень важно. Доработал и усилил дышло. Дышло теперь крепится к раме не в двух точках, а четырех, что позволяет не дать выломать место соединения ушек при движении . добавляя свою монетку в копилку безопасности. Пластиковый верх ИМХО позволяет достичь бОльшей аэродинамики, чем тэнтованый. Правда здесь совсем не лишнее обратить внимание на получившийся общий вес, который может на глушняк перекрыть все преимущества аэродинамики Поэтому в каркасе использовался только крылатый метал. Перебрав характеристики доступных пластиков, остановился на белом сотовом поликорбонате с защитой от УФ. Вообщем вот что получилось:

[Башкир Н]

Для транспортировки квадроцикла ,подьемная часть демонтируется открутив шесть болтов. Передний обтекатель остается. Снегоход встает четко в направляющие и фиксируется фалом. для квадрика ставится своя рамка под его колеса. что позволяет ему так же вставать на строго отбалансированое место. На трассе прицеп оч. хорош. Скорость до 140 км/ч. (все от качества дороги конечно) не вызывает никаких напрягов(спасибо в том числе подвеске) в поведении машины. А главное снежик абсолютно защищен от дорожной грязи

[ВАГОН]

отлично получилось

[Шахтер]

Хрошо смотриться только поликарбонат зимой быстро разлетится

[BOris]

Слишком выглядит нестандартно. ГАИшники не будут петь песню про внесение изменений в конструкцию наподобие как у авто?

[Башкир Н]

По поводу гаишников пока не знаю. Катаю пока нормально. Поликорбанат как раз из всех моих вариантов пластика оказался самым морозостойким. В частности поликорбанатное стекло используется для стекл снегохода именно за сохранения его эластичности до 40 мороза.

[Башкир Н]

Форма и обрешотка сделана так, чо бы пластик не "играл". Для этого все формы слегка выгнуты как на авто. Это не только дизайнерское решение, но и делает конструкцию более жесткой.

[Башкир Н]

Поликорбанат очень эластичен. Так как ему придется бороться с довольно серьезной ветровой нагрузкой, соединения листов сделаны зажатыми между двумя склепаными уголками. Таким образом площадью крепления является не только место клепки,а вся стыкуемая линия листа.

[Cherry Паха]

Олег, отлично!
Переднюю нижнюю часть считаю стоит защитить чем-то более крепким, например листом алюминия. От камней из-за колёс машины.

[Башкир Н]

Привет!Паша! Спасибо за совет! Хорошая мысль.Пожалуй воспользуюсь. Так то передняя часть в два раза толше ,чем остальная и довольно крепкая.

[zima]

Классно получилось

[электрон]

прицеп классный , а вот права видно лишние

[Stas]

[zima]

прицеп классный , а вот права видно лишние

А какая связь ???

[ВАГОН]

То же не пойму

[ИванКМ]

Отлично получилось
А вес случайно неизвестен? Самому предстоит такое строительство, пока собираю информацию.

[электрон]

прицеп классный , а вот права видно лишние

А какая связь ???

Номер установлен с нарушением правил

[zima]

прицеп классный , а вот права видно лишние

А какая связь ???

Номер установлен с нарушением правил

А как нужно ??? обратной стороной ??

[Башкир Н]

Номер с подсветкой. На выходных попробую перевернуть .ИМХО так все же длучше. До этого он у меня вообще под прицепом на 40 см. от края платформы был. Рассмотреть его было не реально. Может правда пониже повесить?
За весом следил с самого начала, то есть на этапе проектирования. Об этом написал в начале. Общий вес добавился не более 40 кг.с учететом прилипшей пыли к деталям и прилепленых световозвращающих лент и катофотоф(на этих фото их еще нет) , а то и меньше. Этим и было обусловлено использование сотового поликорбаната и алюминия. Немного добавился вес в платформе. Так как были усилены места крепления сцепного и усилены замки сцепного.

[Cherry Паха]

нишута про номер не понял

[Шахтер]

Да нормально он прикручен

[электрон]

А на снежике ?

[электрон]

А на снежике ?

[Рыбачёк]

А на снежике ?

А на снежик не когда за 9 лет не вешал номер да и доки один раз показывал в дороге когда то довно когда в каргате пост стоял дпс. А в других случаях верили или не спрашивали вообще.

[Шахтер]

А на снежике ?

А на снежик не когда за 9 лет не вешал номер да и доки один раз показывал в дороге когда то довно когда в каргате пост стоял дпс. А в других случаях верили или не спрашивали вообще.

+100500